不足10万的小型纯电，五菱缤果PLUS与海豚荣耀版怎么选

着新能源时代的到来，小型纯电车型凭借灵活、好开，以及更佳的智能化和经济性，赢得不少刚需用户的青睐。加上降价潮来袭，不少品牌车型的价格也不断下探，10万元以内能够选择的小型纯电车型也越来越多，比如近期上市的海豚荣耀版、五菱缤果PLUS等。

五菱缤果PLUS共推出2款配置车型，官方指导价分别为8.98万元和9.88万元。而海豚荣耀版共推出4款配置车型，售价区间为9.98-12.98万元。两款车型均定位为纯电小型车，为了更加方便的对比分析，我们选择了9.88万的五菱缤果PLUS 2024款 510km旗舰版和9.98万的海豚2024款荣耀版 302km活力版，二者差价仅为1000元，到底谁更胜一筹呢？一起来瞧瞧吧。 

两款车型谁的造型更吸引你？

外观方面，五菱缤果PLUS采用了全新的设计风格，与现款缤果有着明显的造型差异。新车前脸踩踏了比较圆润的线条进行勾勒，内凹的封闭式前格栅搭配两侧雨滴形状的前灯组，下方还配有宽大的导流槽和扁平的进气口设计，整体造型还是比较时尚的。

车身侧面，五菱缤果PLUS的线条也是比较圆润，并且采用了当下流行的悬浮式车顶设计，轮眉和侧裙部分设计有黑色饰板，下方搭配的是15英寸多辐式刀锋轮毂，带来了一定力量感和运动气息。

车尾部分，五菱缤果PLUS并没有过于繁杂的设计，上方是大尺寸扰流造型，两侧狭长的尾灯组与前大灯相呼应，内部层次感也很强，点亮后很有辨识度。此外，新车下包围部分还配备有粗壮的黑色饰板，营造出了扩散器造型。

再来看看海豚荣耀版，新车在外观上依然保留了老款车型的设计风格，前脸是我们熟悉的“海洋美学”设计理念，封闭式前格栅周围加入镀铬饰条，品牌logo位于黑色中网中间，搭配与之相连的两侧熏黑大灯组，一体感比较强，视觉效果也比较时尚。

海豚荣耀版的侧面很有特点，车身采用了短前、后悬的设计，穿式腰线呈上扬态势，在侧裙部分多变的线条呼应下，显得既有层次又充满活力。而且，海豚荣耀版的门把手采用的是目前比较流行的内凹式设计。此外，新车采用了16英寸全新样式的低风阻轮圈，这也是海豚荣耀版与老款车型最大变化之一。

车尾部分，海豚荣耀版的层次感更强，尾灯是贯穿式设计，点亮后也有着不错的辨识度。此外，新车的后包围造型则与车头形成呼应。

车身尺寸方面，五菱缤果PLUS的长宽高分别为4090/1720/1575mm，轴距为2610mm。而海豚荣耀版的长宽高分别为4125/1770/1570mm，轴距为2700mm。两款车型都定位为小型车，不过对比来看，海豚荣耀版的整车体量要更大一些，轴距也更有优势。 

两款车型谁的配置更丰富一些？

内饰方面，五菱缤果PLUS整个中控布局采用了更多直线元素，并搭配多处细节的镀铬饰条，营造出不错的时尚气息。同时，新车配备了双辐式多功能方向盘、8.8英寸仪表以及10.1英寸中控显示屏，内置Ling OS灵犀智能系统，像蓝牙车载电话、语音识别控制、车联网、OTA升级、手机APP远程控制等功能都是没有缺席的，基本能满足日常使用。

乘坐部分，五菱缤果PLUS采用的一体式造型座椅，皮/翻毛皮混搭材质也增加了这款车的年轻感，并且支持主驾驶座电动调节，后排座椅还可以按比例放倒，虽然内部空间上不占优势，但是功能性上要小有优势。

其他配置部分，五菱缤果PLUS还标配了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压报警、主驾驶座安全带未系提醒、低速行车警告、自动驻车、上坡辅助、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、高德地图、蓝牙遥控钥匙、无钥匙启动、驾驶位无钥匙进入、LED自动大灯、前后电动车窗、全车车窗一键升降、雨量感应式雨刷、外后视镜电动调节/加热、4喇叭、手动空调等。

海豚荣耀版的内饰部分，沿用了家族式设计风格，曲线元素的加入，也让新车在风格上更为活泼。中控区域，新车匹配了全新造型的三辐式多功能方向盘、5英寸全液晶仪表，以及12.8英寸悬浮式中控屏，内置DiLink车载智能系统，科技感要更胜一筹。

海豚荣耀版采用的式仿皮运动风格座椅，而且也采用了一体式设计，造型也更加时尚，不过功能性上没有太多亮点，只支持基本的主副座椅调节，而且后排座椅不支撑按比例放倒。好在海豚荣耀版的车身尺寸占据了上风，内部乘坐空间看上去要更宽裕一些，而且内部的储物空间也给出了较为丰富的设计。 

而海豚荣耀版在其他配置层面亮点更多一些，标配有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、胎压显示、前排安全带未系提醒、蓝牙遥控钥匙、NFC/RFID钥匙、电池预加热、对外放电、内后视镜手动防眩目、ETC装置、自动空调、热泵空调、车内PM2.5过滤装置等。

两款车型谁的动力表现更优？

力方面，五菱缤果PLUS搭载由山东双林新能源科技有限公司所生产型号为TZ180XS275的驱动电机，其最大功率75kW，最峰值扭矩为180N·m。同时，我们选取的版本还搭载了50.6KWh的电池包，CLTC纯电续航里程为510km。

海豚荣耀版搭载的是最大功率70kW、峰值扭矩180N·m的永磁同步电机。电池续航方面，我们选取的版本配备了容量为32.256kWh的电池，CLTC续航里程为302km。从数据对比上来看，两款车载在动力性能上相差不大，不过五菱缤果PLUS版在续航上更有优势，更适合长途用户的需求。 

结束语：

在小型纯电市场，比亚迪和五菱都有自己的拿手车型，并且占据了不少市场份额。我们今天选取的五菱缤果PLUS和海豚荣耀版，就是近期关注度比较高的车型，二者在综合表现上都比较不错，不过二者在车身尺寸、内部空间、续航水平上又各有千秋。如果您手握10万元预算，是选择五菱缤果PLUS还是海豚荣耀版呢？一起来聊聊吧。